Ηλεκτρονική Έκδοση

Η Aegean αγόρασε τα slots της Olympic Air σε Παρίσι και Λονδίνο

Τις τέσσερις χρονοθυρίδες προσαπογείωσης της Olympic Air στα αεροδρόμια Χίθροου του Λονδίνου και Σαρλ ντε Γκολ του Παρισιού αγόρασε από την εταιρεία η Aegean.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Aegean στο ΧΑ, η συναλλαγή έγινε με βάση όσα προβλέπει ο ευρωπαϊκός κανονισμός 95/93. Τα slots μπορούν να χρησιμοποιηθούν από την ίδια την Aegean, ενώ η εταιρεία μπορεί επίσης να τις εκμισθώσει ή και να τις πουλήσει σε άλλον αερομεταφορέα.

Σήμερα η Aegean πραγματοποιεί δύο απευθείας πτήσεις στη γραμμή Αθήνα-Λονδίνο και μία στη γραμμή Αθήνα-Παρίσι, ενώ επιπλέον πτήσεις πραγματοποιούνται με τη συνεργασία της Lufthansa μέσω Γερμανίας.

Το τίμημα της συναλλαγής δεν έγινε γνωστό.

Τα σχόλια έχουν κλείσει για αυτό το άρθρο

13 σχόλια

1 Ο/Η Ανώνυμος έγραψε: (πριν 8 έτη)
Ειναι ηλιου φαεινοτερον οτι ο συναγωνισμος δουλευει αψογα! Οταν δεν προχωραει η συγχωνευση , κανουν καρτελ και συμφωνιες κατω απο το τραπεζι ... Ποιος θα τους εμποδισει? Μηπως αυτοι που μας κυβερνουν και ΜΑΣ κηδεμονευουν για να ΤΟΥΣ υπηρετουν?
2 Ο/Η Ηλιας έγραψε: (πριν 8 έτη)
Κοροϊδία αλλα Ελληνικα. Επειδη δεν επιτραπηκε η συγχωνευση των δυο εταιρειων για λογους μονοπωλιου, τι λετε οτι σκεφτηκαν? Η Olympic ασχολειται μονο με το εσωτερικο και πουλα τις χρονοθυριδες της στην....Aegean. Και να δειτε που συντομα η Aegean θα ασχολειται μονο με το εξωτερικο και οι πτησεις της στο εσωτερικο θα παραγματοποιουνται απο την...Olympic. Δηλαδη ....μονοπωλιο και τα εισητηρια στα υψη!!!
3 Ο/Η Μιχάλης Γ. έγραψε: (πριν 8 έτη)
Το ιδιωτικό μονοπώλιο γίνεται στην πράξη. Το παραλυμένο κράτος που είναι; Μόνο για την φορομπηξίια είναι ικανό!
4 Ο/Η θΜ έγραψε: (πριν 8 έτη)
Όλη κι όλη η σημαντική περιουσία της Ολυμπιακής ήταν το σήμα και τα slots σε λονδίνο, παρίσι νέα υόρκη και τα σαπιοαεροπλάνα της.

Πουλήθηκαν τα slots κάτω από το τραπέζι για γραμμές που είναι πάντα γεμάτες (αθήνα λονδίνο, θεσσαλονίκη λονδίνο) και με άλλους 4-5 ανταγωνιστές να διαγκωνίζονται για μερίδιο στην πίττα.
Και μετά δεν ανακοινώνουν αντίτιμο;
Πολύ ύποπτο. Και α κύριος ΜΙG καμιά ανακοίνωση, που πουλάει υγιείς γραμμές σε ανταγωνιστές;
Για αυτά τα πανάκριβα slots μου φαίνεται όλη η πρεμούρα.
Στην υγειά των κορόιδων, το μόνο που λυπάμαι είναι τους υπαλλήλους τους Ολυμπιακής που θα χάσουν τη δουλειά τους ενώ εμείς τα κορόιδα θα πληρώνουμε EasyJet, British Airways, Aegean και Raynair για την ίδια διαδρομή.
Περαστικά μας
5 Ο/Η Harlilaos έγραψε: (πριν 8 έτη)
Γιατι δεν μας αρεσει , οταν δυο ελληνικες εταιρειες "συνεργαζονται" αντι να τρωγουν τις σαρκες τους προς τερψην των αρπακτικων που θα σπευσουν να καταλαβουν το κενο των δυο εταιρειων οταν κλεισουν ;
Στα ακριτικα νησια ποιος θα πηγαινει τοτε ; Μηπως εταιρειες με ενα Cessna η Piper οπως ειδαμε στο προσφατο παρελθον ;
6 Ο/Η dimitri έγραψε: (πριν 8 έτη)
Eίναι προφανές ότι υπάρχει συναισθηματική φόρτιση
γύρω από το θέμα της ολυμπιακής. ¨ομως θα συμφωνήσετε ότι από τη στιγμή που έγινε ιδιωτική μετά την πώλησή της από το ελληνικό κράτος, δεν μπορεί πλέον να θεωρείται ως ο εθνικός μας αερομεταφορέας, η αν ναι γιατί όχι και η εταιρεία αιγαίου η οποία είναι και αυτή ιδιωτική και ελληνική στη σημαία επίσης. Η αιγαίου πάει πολύ καλά και μέσα και έξω και δεν είναι τυχαίο ότι έγινε μέλλος της μεγαλύτερης συμμαχίας στον κόσμο. Πάλι καλά που οι χρονομερίδες πήγαν στην αιγαίου-σταρ αλάιανς και όχι σε κάποια άλλη. Να υπενθυμίσω ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία είχε κάποτε αγοράσει τα σλότς αυτά επί εποχής Ωνάσση. ¨οτιδήποτε θυμίζει ΟΑ είναι από εκείνη την εποχή. Μακάρι να υπάρξει συνεχιστής άξιος και με οράματα διότι μόνο έτσι μπορούμε να πάμε μπροστά. Τουλάχιστον να σωθεί η αξιοπρέπεια και άντε καμμιά ευκαιρεία για ένα καλύτερο μέλλον. Αν είνια να σβήσει το φωτάκι ΟΑ στους πίνακες ανακοινώσεων στα διάφορα αεροδρόμια τουλάχιστον ας έχει διασωθεί η αξιοπρέπεια και η ιστορική μνήμη μιάς από της πιό αξιοσέβαστης εταιρείας το πάλαι ποτέ. Διότι αν τέλειωνε κάτω από τις συνθήκες που υπήρχαν πριν την πώλησή της , αναρωτιέμαι αν θα υπήρχε κανείς που θα ήθελε να τη θυμάται έχοντας σαν εικόνα την κατάντιά της και ένας θεός ξέρει που και πως θα τελείωνε. Να υπενθυμίσω ότι ακόμη σαπίζουν από την αχρηστία που το κράτος τα ώθησε τα Α340 και κάποια Β737-400 παλαιάς κοπής πλην όμως εξαιρετικής πτητικής κατάστασης στο παρκινγκ του αεροδρομίου ελπίζοντας να τα πουλήσουν σε τιμές που κανείς βεβαίως δεν αγοράζει στις μέρες μας. Θα μπορούσαν άνετα να χρησιμοποιηθούν ακόμη με κάποια καλή συμφωνία με τις εγχώριες εταιρείες.,και να μην κλείσουν τόσοι σημαντικοί προορισμοί. Η ΟΑ κλείνει τους προορισμούς ακριβώς τη στιγμή που ανοίγει η τουριστική σεζόν. Που είναι η εθνική τουριστική πολιτική.? ¨εβαλε πάλι τις πτλησεις για Κέρκυρα αλλά το πάσχα ένα εισητήριο μα Α3 ή με ΟΑ κάνει γύρω στα 275 ευρώ μετ΄επιστροφής. Που βλέπετε τη κρίση εσείς και για πιά αντίδραση του επιβατικού κοινού όταν δεν υπάρχουν θέσεις κενές αλλά μόνο διακεκριμένη. Ας γελάσουμε λιγάκι για το πόσο πραγματικά μας αγγίζει το όλο θέμα και ας αποφορτιστούμε συναισθηματικά μπας και μπορέσουμε να επεξεργαστούμε το πένθος μας για την απώλεια του δήθεν εθνικού αερομεταφορέα που πωλούσε επί μονοκρατορίας του την ίδια περίοδο την πασχαλινή κέρκυρα για τις ίδιες ημερομηνίες, 82000 δρχ, τύπου 240 ευρώ σήμερα, χωρίς τιςπροσαυξήσεις και εννοείται με μέσον στο χώρο των κρατήσεων αλλοιώς δεν έβρισκε κανείς εισητήριο.
Ευχαριστώ και λυπάμαι που υπήρξα προκλητικός.
Αλλά απλώς βαρ'εθηκα τα ίδια και τα ίδια . Ας βάλουν τα σλοτς εκεί που ξέρουν. Αν είναι μάγγες ας κάνουν καλύτερα. Σιγά που θα τα βάλουν με ΒΑ, ΑF και LH. και βεβαίως σιγά μην παραβγούν στον Ωνάσση. Με ξένα κόλυβα τρώνε και με τους μόχθους των ελλήνων, εδώ και όπου αλλού βρίσκονται, για αυτό και έκοψαν όλες τις σημαντικές πτήσεις του απόδημου ελληνισμού.
ΤΕΛΟΣ
7 Ο/Η Thiseas έγραψε: (πριν 8 έτη)
Η Olympic θα αφησει ολους τους προορισμους προς το εξωτερικο πλην Βαλκανιων και κανα 2 ακομα. Θα εκτελει πτησεις ως επι το πλειστον στο εσωτερικο.
Δεν γινεται διαφορετικα γιατιη εταρια εχει ξεφυγει στους προυπολογισμους της. Η Αιγαιου για να γινει η συγχωνευση θα επρεπε να επωμιστει και τα τεραστια ανοιγματα της Ολυμπιακης. Επι της παρουσης η εταιρια δεν εχει και το cash flow για να ανταγωνιστει την Αιγαιου οποτε αναμενομενο...
8 Ο/Η Υποτελής της Τρόϊκας έγραψε: (πριν 8 έτη)
Φάτε παραμυθάκι συμπολίτες μου ! Αφού ξεπούλησε το κράτος την Ολυμπιακή για ψίχουλα (γιατί έμπαινε μέσα) τώρα ο κύριος MIG πουλάει τα περιουσιακά της στοιχεία και συντάσσει νέες "συμφωνίες συνεργασίας" ! Κατά τα άλλα η Ολυμπιακή πουλήθηκε για να βελτιωθεί ο ανταγωνισμός ...!
9 Ο/Η Ανώνυμος έγραψε: (πριν 8 έτη)
Οι εκπρόσωποι του κράτους δηλ. η πολιτική αλητεία που εμείς ως λαός εκλέγουμε , ότι πουλάει το πουλάει σε τιμές εξευτελιστικές. Οι ιδιώτες απο αυτά βγάζουν χρυσάφι. Δείτε τον ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΧΡΥΣΟ. Αποικιοκρατική σύμβαση (δήθεν ο ΜΠΟ έχει μόνο το 5%). Που πάει ο χρυσός?. Καναδά. ΣτονΤι θα μείνει στο τέλος? Λίμνες με λύμματα κυανίου. ΚΡΑΝΙΟΥ ΤΟΠΟΣ. Το ίδιο θα γίνει και με την ΛΑΡΚΟ θα πουληθεί για ένα ξερό κομάτι ψωμί. Τα κέρδη θα φεύγουν στο εξωτερικό. Το ίδιο και με την ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, κλπ , κλπ , κλπ
10 Ο/Η Κυριάκος Παπαϊωάννου ομότιμος καθηγητής ΑΠΘ έγραψε: (πριν 8 έτη)
Αντιλαμβανόμαστε καθημερινά το πόσο ανυπεράσπιστος είναι ο πολίτης απέναντι στις αυθαιρεσίες των αεροπορικών εταιρειών.
Ενω η ΑΕΓΚΕΑΝ διαφημίζει την περίφημη αλλαγή εισιτηρίου ηλεκτρονικά, αποκρύπτει ότι αυτή στοιχίζει πανάκριβα στον πελάτη.Σήμερα, ενώ το σύστημα ηλεκτρονικής επικοινωνίας είχε πέσει με ευθύνη της ΑΕΓΚΕΑΝ, αναγκάστηκα να επιβαρυνθώ επί πλεον 80+ 30 € επιπλέον για δύο εισιτήρια, χωρίς να βρίσκεται επί ώρες στο τηλέφωνο κάποιος υπεύθυνος να απευθύνω να εξηγήσω το γεγονός (παρά μόνον υπάλληλοι που μου έκαναν διάφορες θεωρίες κανόνων καταχρηστικών όρων που σου βάζουν να τσεκάρεις ότι τους διάβασες)
Αποστολή με Email Εκτύπωση σελίδας 13

Διαβάστε επίσης

Στην κατηγορία
Οικονομία
Με λέξεις-κλειδιά
Olympic Air
Αερομεταφορές και ασφάλεια πτήσεων
Aegean Airlines